dle бесплатно

Перший електричний автобан тестують у Німеччині


Для будівництва конструкції з підвісними контактними електромережами на 5 км траси А5 уряд ФРН виділив 14,6 млн євро. Випробування електровантажівок протривають до кінця 2022 року, повідомляє dw.

У федеральній землі Гессен у вівторок, 7 травня, відкритий перший електричний автобан. По відрізку шляху довжиною близько п'яти кілометрів на трасі A5 між Вайтерштадтом і Мерфельденом по кілька разів на день будуть проїжджати електровантажівки різних компаній. До середини 2020 року планується вивести на випробувальну трасу п'ять таких фур на дизелі, оснащених додатковим електромотором, ідеться на сайті гессенського дорожнього відомства, яке координує проект.

На розробку електровантажівок виділено більше 70 мільйонів євро.

У реалізації проекту електроавтобана задіяні також Технічний університет Дармштадта й компанії Sіemens Mobіlіty і ENTEGA. Федеральне міністерство охорони навколишнього середовища виділило на будівництво конструкції з контактними електромережами 14,6 млн євро. На випробування електричного автобану, яке повинне протривати до кінця 2022 року, призначені додатково 15,3 млн євро. До теперішнього часу відомство виділило на розробку електровантажівок більш 70 млн євро. 

Раніше випробування електрофур проходили на приватних дорогах, розповіла представник міністерства Рита Шварцелюр- Зутер (Rіta Schwarzelühr-Sutter). За її словами, у майбутньому планується побудувати підвісні мережі ще на двох відрізках автобанів - у землях Шлезвиг- Гольштейн і Баден- Вюртемберг. "Вантажівки з електроприводом і струмоприймачем - це особливо ефективне рішення на шляху до нешкідливих для навколишнього середовища вантажоперевезень", - переконана Шварцелюр- Зутер.




Знайшли помилку в тексті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter