Офіційна сторінка ТРК "Подільські комунікації"
Офіційна сторінка ПП "Медіа Дністер"
У місті Ладижині продається будинок
Автопарк Кабміну: що піде з молотка?"Фольксвагени”, "Шкоди”, "Форди” та "Мерседеси” – так виглядає основна частина автопарку Кабміну.
Вже за кілька місяців уряд обіцяє пустити "з молотка” рівно половину цих автівок – а це 71 одиниця, повідомляє euronews.
Попри те, що більшість авто мають серйозний пробіг – подекуди сотні тисяч кілометрів, – вторгувати сподіваються мільйони гривень.
Втім, конкретні цифри не називають, адже вартість автівок визначатиметься у ході аукціону.
Остап Семерак, міністр Кабінету міністрів:
"Ми робимо оцінку для того, щоби стартувати з якоїсь експертної оцінки, а далі буде пропозиція – 10, 20 чи 100 людей. І буде казати хтось: я хочу купити машину, на якій їздив Азаров, відвічі дорожче, ніж вона середньостатистично на ринку коштує.”
Втім, машини, на яких їздив колишній прем’єр, журналістам не показують – кажуть, що до спецгаражу необхідний допуск держохорони.
Натомість демонструють автівки, якими користувалися міністри, віце-прем’єри та їхні служби.
Юрій Соломаха, головний інженер:
"Служба Арбузова їздила, віце-прем’єра Грищенка. Охорона Арзбузова – на джипі.”
Міністри ж нового уряду автопарком наразі не користуються, їздять приватними машинами чи громадським транспортом.
На утримання автопарку торік пішло понад 40 мільйонів гривень. Тож після продажу планують витрачати вдвічі менше.
Наймолодша кабмінівська автівка побачила світ 2008 р., найстаріша, якою возили іще Щербицького – 1971-го.
Ось такими "Мерседесом” полюбляв користуватися під час візитів в Україну екс-президент Польщі Александр Кваснєвський. Цей транспорт використовують для перевезень іноземних делегацій, його продавати не планують.
Юрій Соломаха, головний інженер:
"Повністю перевіряють технічний стан автомобіля, навіть із собаками обшукують на наркотики, все перевіряють.”
До кожного авта прикріплено окремого водія. Якщо їх продадуть, нову роботу доведеться шукати і їм.
Микола, водій:
"Всі говорять про автомобілі, але якось мало про людей, які тут працюють. А тут спеціалісти, бо була система відбору водіїв серйозна. Якщо скорочення, то треба, щоб усе було за процедурою. Попередити за три місяці профспілкові організації, кожного співробітника – за два місяці.” |
comments powered by HyperComments
Ви зайшли на сайт, як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо зайти на сайт, використувуючи свій логін та пароль.