3 квітня, четвер - Міжнародний день обслуговування доріг

Як тільки Україна виборе свою Незалежність і відновить мир, то не лише у Всесвітній день обслуговування доріг, але і значно частіше будуть фахівці говорити, як можна покращити якість доріг та наблизитися до європейських стандартів.

Будівництво і обслуговування доріг - справа недешева. Вартість будівництва 1 кілометра автобану в Європейському Союзі може значно варіюватися залежно від багатьох факторів, включаючи:

• Рельєф місцевості: Будівництво в гірській місцевості або на складних ґрунтах значно дорожче, ніж на рівнинній місцевості. Наприклад, будівництво в горах Німеччини чи Австрії може коштувати значно дорожче, ніж у Данії чи Хорватії.
• Кількість смуг руху: Більша кількість смуг збільшує вартість.
• Наявність тунелів та мостів: Ці споруди значно підвищують загальну вартість проекту. Наприклад, будівництво автобану з тунелем у Словенії може коштувати в рази дорожче за середню вартість.
• Використані матеріали та технології: Застосування новітніх технологій та високоякісних матеріалів може збільшити початкові витрати, але забезпечити довший термін служби.
• Екологічні вимоги: Врахування екологічних стандартів та необхідність будівництва шумозахисних екранів, переходів для тварин тощо також впливають на вартість.
• Вартість землі: У густонаселених районах вартість землі під будівництво може бути значно вищою.
• Адміністративні витрати та узгодження: Складність та тривалість процедур узгодження також можуть впливати на загальну вартість.
• Рівень заробітної плати в країні: Хоча дослідження показують, що це не є основним фактором великої різниці в цінах.

Орієнтовні середні показники:

• Згідно з дослідженнями, середня вартість будівництва 1 км автобану в Європі може коливатися від 5 до 20 мільйонів євро і більше.
• У деяких країнах, таких як Австрія та Німеччина (особливо в гірській місцевості), вартість може сягати 25 мільйонів євро і вище за кілометр.
• В країнах з більш рівнинним рельєфом та нижчими витратами, таких як Данія, Хорватія чи Румунія (на рівнинних ділянках), вартість може бути нижчою, в діапазоні від 5 до 10 мільйонів євро за кілометр.
• Окремі складні проекти (з великою кількістю тунелів та мостів) можуть мати вартість, що значно перевищує середні показники, сягаючи десятків і навіть сотень мільйонів євро за кілометр. Наприклад, окремі ділянки в Словаччині можуть коштувати понад 100 мільйонів євро за кілометр через складний рельєф та необхідність будівництва тунелів.

Термін служби автобану при гарному обслуговуванні:

Термін служби автобану високої якості за умови належного обслуговування може становитивід 25 до 50 років і більше до необхідності капітального ремонту або повної реконструкції.

Важливість регулярного обслуговування:

Регулярне та якісне обслуговування є ключовим для максимального подовження терміну служби автобану та забезпечення його безпеки. Профілактичні заходи, проведені на ранніх стадіях появи дефектів, значно дешевші та ефективніші, ніж усунення наслідків значних руйнувань.

Таким чином, інвестиції в якісне будівництво та належне обслуговування є вирішальними для забезпечення довговічності та високої якості автомобільних доріг, що є важливим кроком для інтеграції України до європейської транспортної мережі.